Tire Repair - Vulcanize

[dr. d]

pwede pa i-cold patch pero sabi din ng suki kong vulcanizer hanggat maaari reserba nalang kasi mas malaki ang chance na matanggal ang cold patch sa side wall dahil mas nagwowobble ang part na to pag umaandar kumpara sa tread.

i agree.
if the damage is too big, or the location is prone to lotsa movement (flexing), no patch will stay there for long. masisira yung patch, because of material fatigue.
a number of motorists will put in an inner tube, into the un-patch-able tire, and keep it for emergency use. but many pujs use it everyday!

[khun22]

Are there any downside pag napako at vinulcanize yung new tires? wala pang 1 month yung goma ko napako ako, buti nalang nung nag papa test fit ako ng mags napansin nung nag tetest fit na may sumabit na mga pako na naka tali pang construction daw yun tas ngung chineck na may bumaon na concrete nail na mahaba dun sa bago kong gulong thankfully yun lang yung bumaon. BTW ang ginamit na vulcanizing method is german patch maganda ba type na pag vulcanize yun?

[yapoy86]

Are there any downside pag napako at vinulcanize yung new tires? wala pang 1 month yung goma ko napako ako, buti nalang nung nag papa test fit ako ng mags napansin nung nag tetest fit na may sumabit na mga pako na naka tali pang construction daw yun tas ngung chineck na may bumaon na concrete nail na mahaba dun sa bago kong gulong thankfully yun lang yung bumaon. BTW ang ginamit na vulcanizing method is german patch maganda ba type na pag vulcanize yun?

Ok naman yun.. xcold patch ba? Pag cold patch minsan bumubuka ulit pag tagal due to flex ng tires..

[khun22]

Ok naman yun.. xcold patch ba? Pag cold patch minsan bumubuka ulit pag tagal due to flex ng tires..

So wala naman po mangyayari mga downside like reduce in performance of grip, tirewear mas mabilis mga ganon po? Di po ako sure kung cold patch or hot patch, pano po ba madedetermine yun? Ang ginawa lang nung nag vulcanize is parang may pinahid dun sa loob ng gulong tas kinabitan ng patch.

[blacksilver323]

So wala naman po mangyayari mga downside like reduce in performance of grip, tirewear mas mabilis mga ganon po? Di po ako sure kung cold patch or hot patch, pano po ba madedetermine yun? Ang ginawa lang nung nag vulcanize is parang may pinahid dun sa loob ng gulong tas kinabitan ng patch.

cold patch yung ganyan boss.

[Mask Rider Blac]

Ang advantage daw kase ng pasak, sabi ni manong na gumawa sa gulong ko, is sealed s'ya both from the inside and from the outside. Pag patch daw kase, since nasa loob lang sya, pwedeng pasukin ng tubig/buhangin/etc yung butas.

So, I'm thinking, why not have both, right?

Hindi yta magandang lagyan ng patch ung outer side ng gulong kasi matatakpan ung tread...magiging kalbo.

Sent from my SM-G7102 using Tsikot Forums mobile app