4JA1 Engine, Are there any problems?

[criminal minds]

Magandang araw po...

meron po ako na isuzu fuego na 1999 sa erpat ko po yun pero ako na ang madalas gumamit ngayun... 4JA1 po ang makina nya... ang problema ko po eh biglang nababa at pabago bago yung rpm nya... to the point po na mangagatag na at mamatay na yung sasakyan... eh ang hirap po kase pag mag slow down ako dahil me stop light or nakatigil yung nasa unahan ko eh mangagatal na po sya para mamatay eh minsan po pag tinapakan yung acceleration eh naagapan na wag mamatay pero madalas po eh namamatay eh kahirap po kse pag namatay na hindi pa naka fully stop eh napakahina ng preno eh baka po maka sabit nako

ang ginawa po eh pina calibrate po, ang nakita po eh putul na yung 1 spring eh di pinalitan po.. tpuz nakita rin po na hindi natuluy yung diesel sa fuel pump, me hangin raw po... eh pinapalitan po yung fuel pump kahit parang okay naman po yung fuel pump... pinalitan narin po yung fuel filter... eh wala talaga ganun parin... ang ginawa po ng mekaniko namin eh binaba na yung fuel tank at na diskubre na me butas dun sa fuel tank, so tinapalan po yun at nilinis na rin yung tangke... pero wa epek rin po... ang ginawa na eh pina linis na po yung fuel injection (sorry po noob po ako sa sasakyan) eh umokay po okay naman po ng ilang linggo...

pero lately po eh bumalik yung sakit na biglang nabagsak yung rpm at mamatay pag naka idle, pag asa daan naman po eh na rerevive pa po pag binomba yung acceleration... minsan po pag naka idle eh mataas yung rpm (itinaas po sadya ng mekaniko namin, isa raw po yun sa solusyun para hindi mamatay) so mataas po yung rpm pag naka idle as in nsa medyo above ng 1 tpuz bigla nalang po babagsak tpuz bigla ring aakyat... pero madalas nga po eh diretso na syang mamatay...

ang tanung ko po eh ano po kayang sakit at solusyun para sa sasakyan ko na biglang nababa at pabago bago yung rpm?

nangyari na sa ride ko yan,parehong pareho symptoms,ang culprit ay yung tubo sa loob ng tangke,may butas sa upper kaya pag hindi full tank nakaka sipsip na hangin.ang ginawa namin pinalitan na lang ng copper tube with same size tapos hininang ng Lpg ayun naayos problema,sumakit din ulo ng mekaniko sa kakahanap ng sakit.nangamoy krudo nga ako sa kaka tirik nung di pa ayos sa kaka pump.pinakamaganda try mo sa galon na may krudo ipasok yung papasok at return pag hindi tumirik o nagloko sa tangke yan:yes

[weisshorn]

nangyari na sa ride ko yan,parehong pareho symptoms,ang culprit ay yung tubo sa loob ng tangke,may butas sa upper kaya pag hindi full tank nakaka sipsip na hangin.ang ginawa namin pinalitan na lang ng copper tube with same size tapos hininang ng Lpg ayun naayos problema,sumakit din ulo ng mekaniko sa kakahanap ng sakit.nangamoy krudo nga ako sa kaka tirik nung di pa ayos sa kaka pump.pinakamaganda try mo sa galon na may krudo ipasok yung papasok at return pag hindi tumirik o nagloko sa tangke yan:yes

Agree ako dito.

If confirmed ok ang fuel pump, injectors & fuel filter pero palyado pa rin check the suction fuel line inside the tank. I experienced the same problem with Isuzu Highlander about 4 years ago. The problem was the tip of the suction line is touching the bottom plate of the tank kaya walang masipsip na krudo, resulta palayado ang makina. Sumakit ang ulo ng may ari and his mechanic. Ilan beses bumalik sa shop ang fuel pump and fuel injectors. Gusto ng mekaniko buksan ang makina, buti lang nagkita kami ng owner (an old friend of mine) at nasabi nya ang trouble.

[Redemption]

okay marami pong salamat sa mga sumagot..

[Sportivo]

Hello po sa lahat!

Sir Benz, andyan ka? Please help!

I have my new sportivo delivered to my house last monday! Ang ganda pala.

But sad to say andito pa ako sa labas ng pinas, waaaaaah! gusto ko na magdrive! .......mga 2 months pa ako uwi pinas.

Having said that, so si Mrs. ang unang magdrive ng sportivo. The problem is ang bagal magpatakbo si mrs. max 60kph or normal city driving baka mga 40kph lang. My normal clear city driving is 60kph, sa highway naman mga 80 to100+.

So nabasa ko sa mga threads dito, kailangan pala i break-in ng high speed ang sportivo, say 120kph or max speed, right? Para daw masanay ang makina sa mabilisa na takbo. Otherwise, pag nasanay na mabagal, then mabagal na rin sya in the lifetime use, Is it?

So ang tanong ko po ganito:

1. Pag nagamit po ni mrs in 2 months na mabagal ang takbo, meron pa bang paraan para mahabol ko na isanay sa high speed ng sportivo when im going back to phils after 2 months from now?

2. Since wala pa kaming masyadong kaalaman sa pag aalaga ng sasakyan, right now wala pa po kaming garage sa bay, that means expose sa weather(rain or shine) yong sasakyan. , now, how do we protect the sportivo po para hindi masira kaagad ang pintura?

Need all your enlighenment. Please help Thanks in advance po!..

[shedell]

[quote=Sportivo;1680529]Hello po sa lahat!

Sir Benz, andyan ka? Please help!

I have my new sportivo delivered to my house last monday! Ang ganda pala.

But sad to say andito pa ako sa labas ng pinas, waaaaaah! gusto ko na magdrive! .......mga 2 months pa ako uwi pinas.

Having said that, so si Mrs. ang unang magdrive ng sportivo. The problem is ang bagal magpatakbo si mrs. max 60kph or normal city driving baka mga 40kph lang. My normal clear city driving is 60kph, sa highway naman mga 80 to100+.

So nabasa ko sa mga threads dito, kailangan pala i break-in ng high speed ang sportivo, say 120kph or max speed, right? Para daw masanay ang makina sa mabilisa na takbo. Otherwise, pag nasanay na mabagal, then mabagal na rin sya in the lifetime use, Is it?

So ang tanong ko po ganito:

1. Pag nagamit po ni mrs in 2 months na mabagal ang takbo, meron pa bang paraan para mahabol ko na isanay sa high speed ng sportivo when im going back to phils after 2 months from now?

Di po ako naniniwala sa ganyang style, na pag nasanay ang sasakyan sa mabagal na takbo is mabagal na siya, or pag nasanay sa mabilis is lagi na yang mabilis..
since bago yung sasakyan, para sa akin mas maganda talaga mabagal lang ang takbo since mahihigpit pa lahat ng parts nyan specially sa engine particularly sa piston piston ring ang block,, pag po nabigla break-in niyan..maaari pong pong mabingkong yung block niya, pag nangyari po iyon naku ,,sakit ng ulo.. kaya para sa akin mas maganda na ginagawa pag break-in ng misis mo.
sa first 100 kms yan try mo naman sa mabilis na acceleration..then pataas ng pataas kms, saka nyo nalang po itaas acceleration..
nasa driver po yang bilis or bagal ng sasakyan,, spedially kung may ibibilis talaga sasakyan..

[Sportivo]

Thanks shedell sa inputs mo, so at least hindi na ako kakabahan o maraming iisipin pa.

[weisshorn]

Problema nga ang break-in kung ang maximum speed ay 40 KPH lang. Baka hindi mag set-in ang piston rings ng maayos at mag carbonized groove leading to early failure (sticking piston rings/blow-by). Hanap ka ng driver at pa break-in mo ng one day sa open roads (highways) ayon sa speed/load step increase na posted dito ng ating mga kaibigan. Wag mag break-in sa city driving

[acergy09]

maaaring tutuo bro shedell...sabi nga ng iba,RUN IT HARD!!pag brand new...eto nga pala yung link regarding sa HARD BREAK IN....

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[jim2sx]

pwede ba malagyan ng unichip ang 4ja1 engines? wanna ask lang, newbie po....

[niwde11]

^^ nope. unichip=ecu controlled engine. 4ja1 is not ecu controlled.