ok po ba bumili ng PAJERO na SUBIC?

**msklodset** · December 15th, 2009 10:26 PM

mga sir ask ko lang po, ok po ba bumili ng PAJERO na SUBIC?

anu po ma cocoment nyo regarding buying IMPORTS PAJERO SUBIC?

TIA

**speed unlimited** · December 15th, 2009 10:44 PM

Kung ako tatanungin mo bibili na lang ako ng local na Pajero para may peace of mind ka pag ginagamit mo sasakyan . Problema kasi ng marami iyong convertion ng steering wheel from right hand drive to left hand drive kung hindi maganda pagkakagawa delikado parehas noong sa kaibigan ko subic na Pajero buti na lang mabagal takbo niya nawalan ng control ang steering niya at hindi nabangga.

**scharnhorst** · December 15th, 2009 11:18 PM

+1 on speed_unlimited.

The quality of RHD to LHD conversions vary too much.

hanap ka nalang ng 2nd hand pajero na local. just make sure hindi binaha

**msklodset** · December 15th, 2009 11:24 PM

mga magkano po kaya ang local na pajero? kase aoung 400K lang ang budget ko..

**Reepicheep** · December 15th, 2009 11:35 PM

550k siguro may fieldmaster ka na.

**testament11** · December 15th, 2009 11:46 PM

subic pajero owner here. pero ang pajero ko, kahit na classified as "subic", hindi galing naman ng subic ito. galing ng port irene sa cagayan ito. conversion is ok, lahat ok. all stock nang makuhan namin. lahat ng ginamit for conversion galing sa local na pajero, pati dashboard. walang putol sa ilalim at ayos na ayos dalhin. if i were you, piliin mo yun mga galing ng cagayan. those plate numbers starts with letter B. pero para talagang wala kang problema, get a local gen 2 pajero that costs around 450-500k. fieldmasters nowadays costs 600k-800k yun mga earlier models.

price ng JDM pajero ngayon, depends kung anong unit kukunin mo. pag yun mga 2.5 variants, nasa 350k-400k. kung mga 2.8 variants nasa 400-500k siya. those are for full size pajeros ah. kung yun 3-doors, less 100k sa mga nasabi kong prices.

if you want to see how beautiful my pajero has evolved from stock, check mo thread ko

http://tsikot.yehey.com/forums/showthread.php?t=61199

**japong** · December 15th, 2009 11:37 PM

ok din sir subic pajero considering na dapat sanay ka tumingin ng sasakyan. If not, better buy a local pajero like sir speed unlimited and scharnhorst said.

price of subic pajero range from 250k-400k. Models may have the 2.5 or the 2.8 pero karamihan ay automatic.

Advantage:

1. Subic pajero have thicker body as what I notice.
2. Cheaper

disadvantage:

1. not for first time buyer. Buyer must have a know how.
2. conversion must be checked.

price of local pajero are 350k-500k up. Those are pajero's 1996 model up which have the 2.5 engine turbo diesel. depende din po sa condition. Peace of mind.

advantage:

1. price is higher.
2. resale value is better.

**msklodset** · December 15th, 2009 11:43 PM

san po kaya ako makakahanap ng local na pajero 1996 up na model na ang price is 400K?

**Tincan** · December 16th, 2009 04:02 AM

Originally Posted by msklodset

mga sir ask ko lang po, ok po ba bumili ng PAJERO na SUBIC?

anu po ma cocoment nyo regarding buying IMPORTS PAJERO SUBIC?

TIA

basta maganda conversion. dapat lng may mekanik ka lng na kasama siguro pag titingnan. sabihin mo lang sa mekanik i check ung rack and pinion (ung nag liliko ng gulong na kinakabitan ng tie rod ends,steering box,power steering pump) dapat pang local na pajero na isang silip lang naman un. kase kung welds lang ginawa IMO delikado un. Kung hindi origLHD ung rack and pinion humanap ka na lng ng iba. un lang naman ang main mong titingnan sa mga converted i think. and syempre makina dahil karamihan atrasado na ang mileage para maibenta lng. Try mo pag tinanggal mo ung oil filler cap or dipstick habang umaandar tapos marami masyadong tumatalsik na langis malapit na un masira (mag lose ng compression, blow-by. piston rings kadalasan)and check for smoke sa muffler. Kung puti masama na un. kung itim naman minor tune up lng un( either oil, throttle body/MAF sensor cleaning, spark plugs,rotor cap..etc) Sa suspension naman maganda paangat mo sa gasolinahan para macheck ng mekanik lahat ng mga goma goma dun (bushings, ball joints, tie rod ends, strut towers, cv boots...etc.). Check din shocks for leaks..Gud luck na lng. swertihan lng yan sa unit talaga na makukuha mo.

**MarcRio** · December 16th, 2009 04:24 AM

Originally Posted by Tincan

basta maganda conversion. dapat lng may mekanik ka lng na kasama siguro pag titingnan. sabihin mo lang sa mekanik i check ung rack and pinion (ung nag liliko ng gulong na kinakabitan ng tie rod ends,steering box,power steering pump) dapat pang local na pajero na isang silip lang naman un. kase kung welds lang ginawa IMO delikado un. Kung hindi origLHD ung rack and pinion humanap ka na lng ng iba. un lang naman ang main mong titingnan sa mga converted i think. and syempre makina dahil karamihan atrasado na ang mileage para maibenta lng. Try mo pag tinanggal mo ung oil filler cap or dipstick habang umaandar tapos marami masyadong tumatalsik na langis malapit na un masira (mag lose ng compression, blow-by. piston rings kadalasan)and check for smoke sa muffler. Kung puti masama na un. kung itim naman minor tune up lng un( either oil, throttle body/MAF sensor cleaning, spark plugs,rotor cap..etc) Sa suspension naman maganda paangat mo sa gasolinahan para macheck ng mekanik lahat ng mga goma goma dun (bushings, ball joints, tie rod ends, strut towers, cv boots...etc.). Check din shocks for leaks..Gud luck na lng. swertihan lng yan sa unit talaga na makukuha mo.

Kung right hand drive naman ang rack and pinion,kapag niliko mo ang steering wheel sa kanan,ang direction ng gulong ay sa kaliwa..wala naman sigurong magbebenta ng autong ganun