isuzu tfr 4ja1

before: 13.8 -14.3 volts (full load to no load)

tapos naging below 12.5 volts and below. kahit na irev mo ng mataas e hindi na masyado lumalampas ng 12.5 volts.

so inassume ko na pudpod na carbon brush. so ayun baklas ng alternator at nung nakita ko carbon brush e abnormally short na yung isa tapos mahaba pa yung kapares nya na brush. so ang ginawa ko pinalitan na lang. kasama rin syempre yung oil seal.

tinesting ko rin yung stator at coil for continuity, etc. kaso mabilisan dahil may lakad sana ako netong hapon.

kaso ganun pa rin yung charging voltage after nung supposed to be "repair"....

dalawang beses din pumutok yung fuse controlling the charge relay at fuel cut solenoid.

kapag icoconnect ko na ang battery e nagki-click yung charge relay kahit naka-off sa susian. aba e 2.5 amperes din yung current draw nung sinukat ko. pero kung disconnected yung B (charging) terminal nung alternator e hindi nagki-click yung charge relay.

ang nakakawindang pa ay nawawala ang battery warning at fuel sedimentor warning lamps kapag isasalpak ko yung fuse sa circuit (kung saan nagkaroon ng 2x na blown fuse)

ewan ko. mejo pagod pako kaya tinigilan ko muna.

ayoko lang kasing palitan agad alternator at malaman na simpleng wiring problem lang pala.

nangyari na ba sa inyo ito mga kaibigan? kung oo, anong ginawa nyo?

tulong!!