Misubishi L300 FB diesel temp problem

[audio_hunter]

Mga paps good day! Meron lang akong konting problem sa L300 namin.
Ung L300 namin mejo matagal na almost 10 years na, ngayon lang nagkaproblem sa temperature. Everytime na traffic e tumataas yung temp, this is pag naka aircon lang, pag patay yung aircon is bumabalik sya sa 1/2 ng gauge, other thing is when i was on SCTEX going to subic pag ang takbo ko is more 100 km/h same thing tumataas din ang temp at pag nakaaircon lang.

What do you think is causing this?

mga napagawa ko na

-pina silicone ang clutch fan
-changed water pump
-no leaks
-hinde din nababawasan ang coolant sa radiator
-change rad cap na din
-pina compression test ko din yung engine ok din yung results

Thanks in advance

+1 sir pa overhaul na po un radiator mo. if years na po since the last time kayo nagpalinis ng radiator cguro po its about time to clean/overhaul it again.yan po muna ang pinaka mura na dapat ipagawa sa engine cooling system. halos nagawa mo na po un mga basics tulad ng silicon sa engine fan clutch.. change ng water pump and rad cap... suggest ko din after mo pa overhaul try to remove the thermostat then observe lang po muna un behavior ng engine cooling system. if nawala un abnormal high temp gauge reading then decide if you must return the thermostat.

sir additional question lang. san po kayo nag pa compression check ng L300 FB nyo ?

[ikong]

Magandang buhay po....

Tanong lang po kung tama ang teyorang pumasok sa isip ko.
Tama po ba na kapag mataas ang revolusyon ay lalakas din dapat ang daloy ng tubig sa radiator?

Maraming salamat po.

[niky]

Magandang buhay po....

Tanong lang po kung tama ang teyorang pumasok sa isip ko.
Tama po ba na kapag mataas ang revolusyon ay lalakas din dapat ang daloy ng tubig sa radiator?

Maraming salamat po.

It should.

The water pump is driven off the crank, so the flow gets stronger when the engine revs.

[ikong]

It should.

The water pump is driven off the crank, so the flow gets stronger when the engine revs.

Maraming Salamat po...

Isang tanong po ulit... Ano po kaya ang pwedeng remedyo sa problema ng sasakyan ko L300 VV converted from Gas to Diesel.
nasayad po kasi yung nut/tornilyo ng ball joint sa chasis. yung nakakabit sa center link. para kasing palalim nang palalim ang kain.

Thanks

[jaypee10]

Maraming Salamat po...

Isang tanong po ulit... Ano po kaya ang pwedeng remedyo sa problema ng sasakyan ko L300 VV converted from Gas to Diesel.
nasayad po kasi yung nut/tornilyo ng ball joint sa chasis. yung nakakabit sa center link. para kasing palalim nang palalim ang kain.

Thanks

ipasilip mo mekaniko sa machine shop kung kaya magtabas ng bahagya sa chasis

[ikong]

magandang buhay ulit,

ano po kaya ang problema kapag tabingi po.
yung van ko po kasi may konting tabingi.
mas mababa po sa may driver side.


thanks,
ikong

[dr. d]

magandang buhay ulit,

ano po kaya ang problema kapag tabingi po.
yung van ko po kasi may konting tabingi.
mas mababa po sa may driver side.


thanks,
ikong

yugyugin nyo po ang sasakyan at tingnan nyo kung tabingi pa.

[miked]

Maraming Salamat po...

Isang tanong po ulit... Ano po kaya ang pwedeng remedyo sa problema ng sasakyan ko L300 VV converted from Gas to Diesel.
nasayad po kasi yung nut/tornilyo ng ball joint sa chasis. yung nakakabit sa center link. para kasing palalim nang palalim ang kain.

Thanks

ganyan din problem nung L3 na inayos ko a few years back...if im not mistaken you are referring to the bell crank's nut na sumasayad sa ilalim nung chassis sa driver's side.

ang ginawa kong solusyon e pinalitan ang mga coil springs para bumalik sa dating tindig. syempre sinabay na lahat ng tie-rods, ball joints, control arm shaft at mga bushings.

[ikong]

ganyan din problem nung L3 na inayos ko a few years back...if im not mistaken you are referring to the bell crank's nut na sumasayad sa ilalim nung chassis sa driver's side.

ang ginawa kong solusyon e pinalitan ang mga coil springs para bumalik sa dating tindig. syempre sinabay na lahat ng tie-rods, ball joints, control arm shaft at mga bushings.

Maraming Salamat po...
By the way po magkano po kaya ang magagastos pag pinagawa ko po iyon?

Thanks

[mina_nuka]

Magandang buhay po....

Tanong lang po kung tama ang teyorang pumasok sa isip ko.
Tama po ba na kapag mataas ang revolusyon ay lalakas din dapat ang daloy ng tubig sa radiator?

Maraming salamat po.

Depending on the coolant temperature/thermostat opening. Sometimes you don't see the coolant flow specially the closed loop cooling systems like bmw, mb, Chrysler, etc.etc.