I believe the ts car is a hyundai grace.. ganyan talaga ang dual evap. Pag patay yung fan sa likod yung expansion valve mag fully closed tapos lahat ng refrigerant pupunta lang doon sa front evap. Kaya nag automatic off yung compressor mo kasi na reach agad nung front evap yung thermostat setting mo. Ngayon pag bukas din yun fan sa likod mahahati yung refrigerant pressure na binobomba ng compressor mo kaya matagal mag automatic kasi hindi na nya maabot yung temp setting. Mag automatic yan pag na takbo ka na kasi tataas na yung pressure sa low side.